企业营销战略是企业发展的灵魂，可持续的发展观是指导企业生存的关键，一个公司想做多大，走多远，事实上，它取得了可持续发展的战略决策。可持续发展的战略构想已成为一个共同的基因伟大的公司。物流企业是服务行业，物流及运输服务，主要客户的主要供应商，所以我们必须有我们自己的企业营销战略。
物流快递市场是一个很有潜力的市场，但即使是近两年的快速发展，全国快递业务量也不到gdp的0.3%，与发达国家的1%相比，差距很大。我国快递业务量每年约20亿件，发展空间巨大。
1.国际快递企业的竞争
在国际快件市场上,邮政没有多少市场份额,敦豪集团(DHL)、联邦快递( FEDEX)、联合包裹(UPS)、天地快件(TNT)为四大寡头,其他竞争者缺乏竞争势力。
2.国内快递企业的竞争
由于计划经济下的政策性保护,中国邮政快递长期处于霸主地位。邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络,而且拥有连接世界各国的实物投递网络。这是民营快递企业很难与之比拟的。
民营快递规模普遍偏小,缺乏资金支持。而且全国各类民营快递企业超过一万多家,市场需求将近饱和。民营快递行作为一种新兴行业,已经是供大于快递行业已从暴力时期进入微利时期。而民营快递企业之间,为了争夺市场,纷纷采取价格战。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争,其竞争程度非常激烈，由于国情差异,国内消费者对于快递价格特别敏感。
1.铁路运输
以更低的价格运输大量的货物。
高适应性，连续性，可靠性和安全性，预定的时间表，下位发布频率。
2.公路运输
机动灵活，可实现“门到门”运输，适合中短途货物运输。
优点：在中短程运输中，速度快，可靠性高，破损率小。
本发明的缺点是，限制小，覆盖范围广，可采用其它运输方式。
3.水运
水上运输是最古老的方式。海运是国际货物运输的主要形式。
适用于运输量大、距离远、货值低、密度高、机械设备搬运方便的货物运输。
4.航空运输
速度快、成本高。
1.单一方式承运人
仅利用一种方式提供服务，承运人高度专门化，有较高的效率，专门进行小批量装运服务或包裹递送服务。可能途径铁路、公路和航空运输。包裹递送服务的承运人由于拥有一定的规模以及实施多种模式联运的能力，影响力越来越大。
2.国际货运代理
接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬。
3.多式联运经营人
经营人使用多种运输方式，以期望能在最低的成本条件下提供综合性服务。多式联运的优势在于，有利于运输部门之间的合作;一次定价，有利于改善价格策略;重复成本减少;承运人可以提供更好的服务等。
4.自由贸易区(保税区)
自由贸易区(保税区)是各国政府所指定的区域，在此区域内，进口商品可以进行保管、重新包装、或以某种形式加工，而无需缴纳关税，只有当商品进入进口国海关时才付关税。
5.非作业性质的中间商
不拥有和经营运输设备，向其他厂商提供经纪服务。例如从多个托运人手中汇集一定数量的托运货物，再以一定的货运量水平购买城市之间的运输;包括运输经纪商、托运人协会、多式运输方式市场公司等。
1.产品策略
产品战略是指物流企业所包含的服务或产品的决策、服务和产品，如设计、包装、品牌等。产品或服务。物流服务主要是通过运输和信息技术来帮助客户实现对不同目的地的运输，不同商品和不同产品的生命周期可以得到不同的物流服务。
2.价格策略
定价策略就是物流企业根据客户的价格合理的需求，并提供业务，以吸引顾客一个轻微的成本。包括折扣价，与同行，灵活的付款方式等方面的价格比较。价格优势是公司拓展市场，增加利润的关键因素，占价格，这是非常重要的物流成本，物流企业应该是交通，路线，合理的护理手段，成本合理的规划，制定相应的目标客户价格，按客户的要求相结合，开发一个合适的价格。
3.促销活动策略
推广策略是指物流企业通过各种媒体渠道向公司推广有益信息，通过网络推广、广告推广等线下推广活动，推广公司品牌和服务。人事晋升、公关等方式。旨在提升品牌，提升企业知名度，激发客户兴趣。
4.营销渠道策略
营销渠道是指物流企业选择销售自身服务的策略。这里有三种。建立自己的营销渠道，建立自己的电子商务销售平台，直接向客户销售企业服务。利用他人的行销平台，与代理商行销人员销售物流服务。建立战略联盟，与同行和其他企业建立合作关系，实现双赢。
5.关系营销策略
关系营销主要是维护、增强新旧客户与企业之间的关系，发展潜在客户，提高老客户的满意度，物流企业需要充分重视客户的需求和利益，必须树立积极的服务意识，全面考虑客户需求，针对性地调整客户服务，确保原有服务继续引入新的服务类型和各种增值服务，运用此营销策略，使物流企业和客户形成相互依赖的关系，从而实现长期的合作关系。
在具体营销策划的实施中，可能存在与实际情况不兼容的地方。因此，必须根据市场反馈及时调整计划的实施，物流运输企业营销策略的准备通常包括上述内容。
